CFWU 96 - Parking Brake ON for landing

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Datum: 25.11.2022

Eigene Themen / Feedback

  • 00:00:00 Sendung mit Markus Völter
  • Was macht Steffen?
  • Thema Risiko bei letzten Podcast und den Feuerlösch Piloten, nun ja, 30K Stunden Crop Dusting
  • Das eigene Haus an der RWY
      • 00:46:25 Paragliding an der Seilwinde!! Im Flachland?

Aktuelles

  • Was Sagst Du zu so einer Aktion.

Fragen:

  • 01:24:52 Von Planespotter23
    • Windowshades zum Start/Landung y/n
    • Wollte nur sagen, habe keine Antwort herausbekommen

  • 01:25:42 Segeflieger Frage

„Hallo Olli, Steffen und Markus,

wie immer erst noch einmal vielen Dank fĂŒr euren unterhaltsamen und informativen Podcast.

In einem schon etwas Ă€lterem Omega-Tau-Podcast ĂŒbers Segelfliegen wurde erwĂ€hnt, das man fĂŒr schnelles Fliegen mit dem Segelflieger eine hohe FlĂ€chenlast am FlĂŒgel und somit extra Gewicht im Flieger braucht. Das ist natĂŒrlich beim ersten Mal hören etwas kontra-intuitiv und ich habe versucht es zu verstehen. Im Internet gibt es jede Menge Infos dazu zu finden (Stichwort „Geschwindigkeitspolar“ zum Beispiel) und ich habe mich auch mit einem segelfliegenden Kollegen unterhalten, aber wirklich klĂŒger bin ich daraus nicht geworden. Den zu Grunde liegendenmAlso was passiert grundsĂ€tzlich bei hoher FlĂ€chenlast mit dem Segelflieger? Wird die Aerodynamik des FlĂŒgels besser wenn er sich mehr durchbiegt? Oder gibt es hier sonst irgend einen super komplexen Strömungseffekt am FlĂŒgel? Oder oder oder 
 ? WĂ€re echt cool wenn ihr da ja mal drĂŒber sprechen könntet 


Vielen lieben Dank und alles Gute auf dem Weg zur 100.“

MV: Kann ich was dazu sagen. Und hier ist Lesematerial

01:32:17 Once You Start Asking ➔ Chapter 2 | Glider Physics

01:33:10

01:38:49

01:37:53 Wasserballast

01:35:39 Die Sollfahrt- oder MacCready-Theorie

  • 01:42:33 Sehr lange Frage von Jan aus Leipzig, PPL oder mehr? Wie FlĂŒge loggen
      • musste ich zusammen kĂŒrzen!
      • Hallo Olli, Hallo Steffen, (Anmerkung: ebenfalls Danke Markus)

„erstmal muss ich euch beiden ein großes Lob fĂŒr euren tollen Podcast aussprechen.

Ich habe all eure Folgen ĂŒber die letzten zwei Monate bei der Autofahrt durchgesuchtet und kann es immer kaum erwarten das eine neue Folge von euch raus kommt.

Nochmal zu meiner Frage aus meiner ersten Mail, ich war wie gesagt schon immer flugbegeistert
.. Auch aus einem intakten Flugzeug bin ich schon mal gesprungen
 Hatte sogar Spaß dabei!!

Naja und nun hat mich das Fliegerfieber mit meinen noch 32 Jahren doch nochmal gepackt, vielleicht auch dem Microsoft Flight Simulator zu verdanken, und ich Àrgere mich ein wenig den Weg nicht schon vorher eingeschlagen zu haben. Aber manchmal braucht man eben eine Gewisse Zeit seine Interessen neu entdecken zu können.

Mein Plan ist nun mal einen Schnupperflug zu machen und habe mir da auch schon eine Flugschule raus gesucht die die Zeit sogar anrechnen wĂŒrde wenn man dann die Ausbildung anfangen sollte

“

ANMERKUNG: Er fragt sich nun, welche Flugschule ist eine gute, das Finanzielle, Wie das mit dem CPL ist, ob ĂŒberhaupt noch Jobmöglichkeiten neben der Airlinefliegerei gibt, gerade fĂŒr einen Familienvater
 Bsp, Jens vom letzten Podcast.

Ich habe den XXXXX dazu gefragt, hier seine Antwort:

„Was rate ich denen, gucke dir die Flugschule ganz genau an, Buche eine Probe Stunde, frag in Foren ĂŒber die Erfahrung dort nach. Frage dich warum du das jetzt noch lernen willst, rechne dir aus was es kostet den Schein aktiv zu halten, bedenke steigende Charter GebĂŒhren wegen steigenden Energiepreisen
 Wenn das alles passt frage dich ob es wirklich der PPL sein muss oder doch der LAPL reicht
.(wĂ€re auch in meinem Fall am Ende besser gewesen)“

„Wie habt ihr die Fliegerei in der Vergangenheit mit der Familie unter einen Hut bekommen? Gerade auf der Langstrecke, wenn ich es richtig im Kopf habe war deine Frau Steffen ja auch in der Kabine tĂ€tig. Wie habt ihr das da mit dem Nachwuchs unter einen Hut bekommen?

Ist es dann auch so das man die Zeit im Layover fĂŒr sich nutzt und auch auf gewisse Art genießt um dann die Zeit zu Hause mit der Familie umso intensiver zu nutzen?

Dann hatte ich ja noch die Frage betreffend demloggen der FlĂŒge. Ich bin da so ein kleiner Monk und halte sowas gerne fest. Und vielleicht kann ich mich da vorher einfach schon mal informieren wenn es dann vielleicht irgendwann mal mit der PPL startet.“

Dazu ein Plug: Privatpilotenlounge – Podcast Folge 32: Geschenke fĂŒr Piloten

Das soll keine Werbung fĂŒr deren Produkte sein

Es fragt auch wieder nach Software fĂŒr Piloten, etc

Anmerkung: Da man i.d.R. Die Basics lernt, sollte man vielleicht erst Web Basierte Dienste nutzen

Ich freue mich demnĂ€chst wieder von euch zu hören oder zu lesen und wĂŒnsche euch wie immer alles Gute

01:56:20 Kleine Geschichte

  • Feedback von Michael aka Flugtomate:

Da dieser Podcast ja unter 3 Stunden pro Folge bleibt, höre ich mir die alten Folgen an.

Und kann jetzt mit ĂŒber drei Jahren VerspĂ€tung die Frage beantworten, wie man beim Heißluftballon den LuftfahrzeugfĂŒhrer nennt:

Ballast.

Verabschiedung

Achja:

02:00:45

Chapter

1. BegrĂŒĂŸung (00:00:00)

2. Was macht Markus gerade (00:01:47)

3. ZukĂŒnftige Omegataupodcast Folge (00:02:21)

4. NaPo Postflieger (00:04:04)

5. NaPo Sitzcontainer (00:06:10)

6. StĂ€ndiges Runden drehen. Was macht der Magen? (00:06:59)

7. Idaflieg Sommertreffen ➔ LĂ€rmbelastung beim Segelflug (00:08:37)

8. Arcus Flugzeug (00:10:30)

9. Fliegen ohne Headset (00:10:47)

10. TAS Messung mit Hilfe eines Drahtes (00:11:36)

11. Idaflieg Sommertreffen Podcast (00:12:58)

12. Privatpilotenlounge Podcast: Fliegen im Winter (00:13:59)

13. MotorvorwĂ€rmung: Notwendig beim Rotax? (00:15:31)

14. Segelflieger haben keine Heizung (00:16:40)

15. Winterwelle (00:17:26)

16. Bristell B23 (00:20:54)

17. UL Schein zum LAPL UpGraden (00:22:57)

18. SIM CFWU Podcast (00:24:32)

19. Easter im Egg PFD vom Garmin 1000 den alten Flight SIM (00:27:06)

20. Unfall eines Vereinsmitglieds von Markus (00:28:08)

21. Treffen/PrĂ€sentation der KOSH Vorbereitungen (00:37:23)

22. CFWU KOSH Vorbereitungspodast (00:38:04)

23. CFWU KOSH Bericht Podcast (00:39:06)

24. ZukĂŒnftiger Omegataupodcast ĂŒber FCS (00:40:54)

25. 30K Flugstunden im Cropduster (00:41:39)

26. MĂŒritz Airpark Doko (00:44:19)

27. Aircommunites in Europa (00:45:07)

28. Paragliding Seilwindenstart (00:46:25)

29. Parafglieder vs Segelflieger (00:48:14)

30. Stratux (00:49:32)

31. Letzte Generation blockiert BER (00:50:31)

32. Landung mit gesetzter Parkbremse (00:57:15)

33. Das Chassis wurde vom Flugzeug bei der Landung abgelehnt (00:58:48)

34. A380 BRK Error Messages (01:07:45)

35. Parkbremse als Notbremse (01:08:52)

36. A330 Korean Unfall am 23.10.2022, Flughafen Cebu (01:12:24)

37. Baulked Landing (01:13:03)

38. Fehlender (private) Alternate Planung (01:21:10)

39. Frage von Planespotter23: Windowshades (01:24:52)

40. Frage von Enrico (01:25:42)

41. Once you start asking (01:32:17)

42. Polare Bestes Gleiten vs. (01:33:10)

43. Sollfahrt Theorie von MacCready (01:35:39)

44. Wasserballast beim Segelflug (01:37:53)

45. FlĂ€chenbealstung vs Flugeigenschaften (01:38:49)

46. F-Schlepp hinter Pitts Model 12 (01:41:06)

47. Frage von Jan: (01:42:33)

48. CFWU bei Mastodon (01:55:45)

49. Die Geschichte zum Schluß: von Michael (01:56:20)

50. Verabschiedung (01:58:50)

51. Aircrew.rocks (01:59:50)

52. iTunes Sternchen vom Schlagerpilot (02:00:45)

104 episode